מוצרי ציר ההיגוי של צ'ינגדאו יואק: איכות מעולה, ביצועים יוצאי דופן

ציר הגה תגובתי המוצג על ידי Yuek ביריד התחבורה הבינלאומי של האנובר 2024

 

חלק 02: יתרונות המוצר

חברת Yuek פיתחה באופן עצמאי את מוצרי סדרת גשרי ההיגוי, נראות גבוהה בשוק, הישגים טכניים ואיכות זכו להכרה נרחבת על ידי השוק, היתרונות העיקריים הם כדלקמן:

 

(一)חדשנות טכנולוגית

01.תוכנן מבנה זווית היגוי גדולה להשגת יכולת תמרון גבוהה יותר

באמצעות אופטימיזציה של מבנה ההיגוי ועיצוב הטרפז, זווית ההיגוי המקסימלית הוגדלה ביותר מ-10%, מה שמפחית ביעילות את רדיוס הסיבוב של הרכב ומשפר את יכולת התמרון בכבישים צרים או בפינות.

 

02.פיתח מפרק היגוי משולב וגוף סרן כדי לשפר את אמינות העומס

תכננו מפרק היגוי מסגסוגת פלדה מזויפת וגוף סרן משולב בעל חוזק גבוה. באמצעות אופטימיזציה של CAE, ביצענו אופטימיזציה טופולוגית במידות המבניות, תוך השגת חוזק גבוה יותר עם המשקל הקל ביותר האפשרי.

 

03.אופטימיזציה של העיצוב של מבנה מפרק ההיגוי והטרפז כדי לשפר את ביצועי ההיגוי

העיצוב הייחודי של מפרק ההיגוי והמבנה הטרפז מבטיח תנועה מסונכרנת בין הטרקטור לנגרר, מפחית את הפסדי החיכוך במהלך ההיגוי וכתוצאה מכך חווית נהיגה חלקה יותר.

 

04.שולבו תצורות חכמות כדי להבטיח יציבות ואמינות פונקציונלית

תכננו מנגנון החזרת בקרה מסייעת לזווית ההיגוי, התקן נעילת היגוי אלקטרוני, מערכת משוב לזיהוי בקרה אלקטרונית נעילה וחיישן זווית פינים ראשי, מה שהופך את ההיגוי לאמין ומדויק יותר, תוך פישוט תפעול ושיפור הפונקציונליות.

 

05.השתמש בטכניקת עיבוד משולבת כדי להשיג יציבות נהיגה גבוהה יותר

על ידי שימוש במפרק היגוי מזויף מקשה אחת, הבטחנו את דיוק המיקום של חור הסיכה הראשי באמצעות עיבוד הידוק יחיד. גוף הציר נוצר באמצעות יציקה משולבת או פרזול מרותך, וחורי הסיכה השמאלי והימני מעובדים בתהליך הידוק יחיד, מה שמבטיח את ההקבלה של חורי הסיכה הראשיים. גישה זו מונעת למעשה רעידות והתנדנדות צמיגים, ומשיגה יציבות במהלך נהיגה במהירות גבוהה.

 

(二) תקני איכות גבוהה

1. תקני איכות

אנו מאמצים את הסטנדרטים הבינלאומיים הגבוהים ביותר בתעשיית הרכב, במיוחד את מערכת ניהול האיכות IATF16949, כדי להבטיח את יציבות איכות המוצר שלנו. מפרק ההיגוי ומכלול הציר מעובדים באמצעות מרכזי עיבוד דיוק גבוה, המבטיחים מקביליות וניצב בקצה הגלגל, ומונעים למעשה בלאי חריג של הצמיגים וסחיפה כיוונית.

 

2. תקני בדיקה

אנו מיישמים מתודולוגיית בדיקות מחקר ופיתוח מקיפה הכוללת ניתוח תיאורטי, בדיקות ספסל ובדיקות דרכים כדי להבטיח אמינות גבוהה של המוצרים שלנו. ממדים קריטיים, כגון מפרק ההיגוי ומכלול הציר, נתונים למדידת קואורדינטות ובדיקות פיזיקליות וכימיות בתדירות גבוהה כדי להבטיח סטנדרטים גבוהים ואמינות בביצועי ההיגוי ויכולות נשיאת העומס.

 

3. תקני עמידות

חיי התכנון עומדים בתקן B10 של 1.5 מיליון קילומטרים, כאשר חיי העייפות של מכלול הציר עולים על 800,000 מחזורים, ומקדם בטיחות עומס של עד פי 2.5. ניתן לצייד את קצה הגלגל ביחידות רכזת ללא תחזוקה, המאפשרות 3 שנים או 500,000 קילומטרים של פעולה ללא תחזוקה. הפין הראשי מותאם לתותבי פולימר נטולי תחזוקה מרווים בתדר גבוה, המציע עמידות בפני שחיקה ארוכה ומבטל את הצורך בתחזוקה.

 

(三) יישום רחב

סדרת סרני ההיגוי של Yuek נמצאת בשימוש נרחב בקרוואנים מרובי סרנים, הובלת מטענים רחבה במיוחד וארוכה במיוחד, משאיות עם הנעה לכל הגלגלים וכלי רכב מיוחדים כגון אוטובוסים גדולים עם רצפה נמוכה, נמל AGV וכלי רכב אחרים.

 

(四) פרקטיות כלכלית

חיסכון בעלויות צמיגים: ביצועים גרועים של סרני היגוי מסורתיים עלולים לגרום לחיכוך ובלאי מוגזם בצמיגים, וביצועי ההיגוי האופטימליים של סרני היגוי Yuek מפחיתים חיכוך ובלאי מיותרים בצמיגים במהלך נסיעה, וחוסכים בעלויות צמיגים של עד 30% בשנה לכבישים בינעירוניים. כלי תחבורה.

עלויות תחזוקה מופחתות: ציר ההיגוי של Yuek מפחית את כוחות המתלים והמסגרת לרוחב, מפחית את הסיכון לעיוות מסגרת או סדק, מקטין משמעותית את זמן התיקון והחניה וחוסך בעלויות תחזוקה.

צריכת דלק מופחתת: יעילות ההיגוי המשופרת וגלגול הגלגל במקום החלקה עוזרים להפחית את צריכת הדלק, והבדיקה בפועל יכולה לחסוך 1% עד 2% בצריכת דלק בהשוואה לטכנולוגיית ההיגוי המסורתית, במיוחד בהובלה למרחקים ארוכים יכולה להפחית משמעותית את צריכת הדלק. עלויות.

 

חֵלֶקh03: לקוחCase

01.תְגוּבָתִיSטירינגAxleSeries

ציר היגוי תגובתי של Yuek מיושם על נגרר שטוח רב-צירי נמוך, מה שמשפר את יכולת הנשיאה של הרכב, משפר את יכולת הפנייה ב-17% ומפחית ביעילות את שחיקת הצמיגים. שיפור זה מאפשר ללקוחות להעביר ציוד הנדסי גדול ותמיכה בהובלת ציוד ביטחוני בצורה יעילה יותר, תוך שיפור יעילות בניית הפרויקט ובטיחות התחבורה.